Анатолий
Чубайс Личный сайт

Комментарии

1. uvifuephbg 2010/03/18

   CbU7Gl <a href="http://oomqjhhdvtlv.com/">oomqjhhdvtlv</a>, [url=http://heplqlhoqzlj.com/]heplqlhoqzlj[/url], [link=http://lfnwxqfwsjuu.com/]lfnwxqfwsjuu[/link], http://jfajifgvjplx.com/

   (ответить)

2. налогоплательщик 2010/02/28

   Как известно, потери понесенные экономикой России только за годы либеральных реформ 1992 - 2009 годов, многократно превысили потери экономики СССР в 1941 – 1945 годах, в результате войны. Потери народонаселения также сопоставимы и приближаются к планировавшимся «реформаторами» цифрам. "Что вы волнуетесь за этих людей? Ну вымрет тридцать миллионов... Они не вписались в рынок. Не думайте об этом - новые вырастут..." Из сравнения достигнутых практических результатов «реформаторов» и Германского фашизма, применительно к экономике России и народам ее населяющим, можно ли сделать парадоксальный вывод, об одинаковой направленности их усилий? Не может ли такое совпадение, являться также свидетельством возможного сходства соответственно и применительно к их идеологиям? Поскольку, как известно результаты усилий потомственного марксиста Анатолия Борисовича с подельниками, значительно превосходят ущерб, нанесенный России гитлеровским нашествием, то может быть заодно его адвокатам, реабилитировать и Шикльгрубера?

   (ответить)

3. Олег (Красноярск) 2010/02/22

   Хорошо бы было издать книгу, где на фактах и цифрах показать как коммунисты, чиновники, противники реформаторов пользуясь своим влиянием, своими руководящими местами, вредили и делали все что бы провалить реформы, навредить реформаторам, а заодно и народу, делали все что бы все беды ( многие, которые устроили сами) свалить на реформаторов, скомпрометировать их перед народом, представить ворами, хапугами, рвачами. И показать как им все-таки удалось провалить реформы в стране, сделать их чрезмерно болезненными и тяжелыми, и как им удалось скомпрометировать и свалить реформаторов. Вот тогда все встанет на свои места. Тогда станет понятно что во всех бедах виноваты не реформаторы, а коммунисты, чиновники и противники реформ.

   (ответить)

4. налогоплательщик 2010/02/20

   Буквально несколько дней назад власти, по инициативе А.Чубайса, сорвали проведение научно-практической конференции по Саяно-Шушенской ГЭС, лишив в последний момент участников мероприятия предусмотренного помещения для заседаний. А ведь именно на этой конференции ожидалось выступление виднейших энергетиков страны для обсуждения крайне опасной ситуации, складывающейся на ГЭС. Должны были выступать там и бывшие руководители нашей энергетики, к стыду "Единой России" согнанные только что с парламентской трибуны единороссом Драгановым. Подобные факты можно оценить как политический авантюризм. Судя по поисходящему в последние дни , в том числе и на слушаниях в Госдуме, в задачи господ драгановых и чубайсов, а также их политических покровителей, входит не предотвращение катастроф, а, напротив, их успешная подготовка. Подобно господину Бжезинскому, они собираются строить свое будущее "за счет России и на обломках России".

   (ответить)

5. налогоплательщик 2010/02/20

   Китайские реформы в действии В январе в Китае было продано 1,32 миллиона легковых автомобилей, что на 115 процентов больше, чем годом ранее: в январе 2009 года спрос на автомобили едва превысил 610 тысяч единиц. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на Ассоциацию автопроизводителей Китая (CAAM). Кроме того, январские показатели превысили даже результаты декабря прошлого года, когда было реализовано 1,1 миллиона автомобилей. Суммарные продажи всех автомобилей (включая автобусы и грузовики) в Китае по итогам января составили 1,66 миллиона штук - это на 126 процентов больше, чем годом ранее. Как отмечают эксперты, на покупательский спрос не повлияло даже увеличение налоговых ставок на малолитражные автомобили: в прошлом году правительство Китая ввело льготные налоги для покупателей автомобилей с двигателями объемом до 1,6 литра, снизив ставки в два раза: с 10 до 5 процентов. Однако в конце года чиновники увеличили налоги до 7,5 процента. По оценкам аналитиков, в 2010 году китайский рынок новых автомобилей вырастет примерно на 10 процентов по сравнению с 2009-м годом, когда было продано 13,5 миллиона машин. Напомним, что по итогам прошлого года авторынок Китая стал крупнейшим в мире, обогнав США. auto.lenta.ru , 10.02.10

   (ответить)